För några månader sedan recenserade jag Micro Deep Cycle-batterierna från Redodo. Det som imponerar på mig är inte bara batteriernas imponerande kraft och batteritid, utan också hur små de är. Slutresultatet är att man kan fördubbla, om inte fyrdubbla, mängden energilagring i samma utrymme, vilket gör dem till ett utmärkt köp för allt från en husbil till en trollingmotor.
Vi såg nyligen företagets fullstora erbjudande, den här gången med köldskydd. Kort sagt, jag är imponerad, men låt oss gräva lite djupare!
För er som inte känner till det är ett djupcykelbatteri en typ av batteri som används för modulär energilagring. Dessa batterier har funnits i årtionden, och tidigare användes de flesta fall billigare blybatterier, såsom 12-volts bilbatterier med förbränningsmotor. Djupcykelbatterier skiljer sig från vanliga bilstartbatterier genom att de är optimerade för längre cykler och lägre effekt snarare än att vara konstruerade för snabba start med hög effekt.
Djupcykelbatterier kan användas i en mängd olika tillämpningar och driva husbilar, trollingmotorer, amatörradioapparater och till och med golfbilar. Litiumbatterier ersätter snabbt blybatterier eftersom de erbjuder några mycket viktiga fördelar.
Den största fördelen är den långa livslängden. De flesta blybatterier håller inte mer än 2–3 år innan de slutar lagra energi. Jag känner många husbilsägare som byter ut sina batterier nästan varje år eftersom de glömmer att gradvis ladda batterierna under vinterförvaringen, och de överväger helt enkelt att köpa ett nytt husbatteri varje vår som en del av driftskostnaden för sin husbil. Detsamma gäller i många andra tillämpningar där blybatterier utsätts för väder och vind och lämnas oanvända under tuffa dagar.
En annan viktig sak är vikten. Redodo-batterier är extremt lätta, vilket gör dem enkla att använda och installera, inte bara för män, utan även för kvinnor och även äldre barn.
Säkerhet är en annan viktig fråga. Avgasning, läckor och andra problem kan orsaka problem med blybatterier. Ibland kan de orsaka att batterisyra läcker ut och skadar föremål eller personer. Om de inte ventileras ordentligt kan de explodera och spruta farlig syra överallt. Vissa människor missbrukar till och med medvetet batterisyra för att attackera andra, vilket orsakar livslång smärta och vanställning för många offer (dessa offer är ofta kvinnor, måltavlor för män som antar mentaliteten "om jag inte kan få dig, då kan ingen få dig"). Litiumbatterier utgör inte någon av dessa faror.
En annan mycket viktig fördel med djupcyklande litiumbatterier är att deras användbara kapacitet är nästan dubbelt så stor som blybatterier. Djupcyklande blybatterier, som ofta urladdas, urladdas snabbt, medan litiumbatterier klarar mycket djupare cykler innan nedbrytning blir ett problem. På så sätt behöver du inte oroa dig för att använda litiumbatterier tills de tar slut (det inbyggda BMS-systemet stoppar dem innan de skadas).
Det här senaste batteriet som företaget skickade oss för recension erbjuder alla ovanstående fördelar i ett mycket snyggt paket. Det är inte bara lättare än många av de djupcyklande litiumbatterier jag har testat, utan det har också en praktisk vikbar rem för att bära. Paketet innehåller också en mängd olika anslutningsmetoder, inklusive skruvar för att ansluta kablar och skruvade batteripoler för användning med klämmor. Detta gör batteriet i huvudsak till en ersättning för de där irriterande blybatterierna med minimalt arbete och troligen inga modifieringar av husbilen, båten eller något annat som använder det.
Som vanligt kopplade jag in en växelriktare för att få maximal strömstyrka. Precis som det andra batteriet vi testat från företaget presterar det här inom specifikationerna, så du behöver inte oroa dig för det.
Du hittar fullständiga specifikationer och funktioner på Redodos webbplats, prissatt till 279 dollar (i skrivande stund).
Bäst av allt är att detta mindre batteri från Redodo erbjuder en kapacitet på 100 amperetimmar (1,2 kWh). Det är samma energilagring som ett typiskt djupcykelblybatteri erbjuder, men det är mycket lättare. Det är ganska imponerande, särskilt med tanke på priset, som är betydligt billigare än de mer kompakta erbjudanden vi testade tidigare i år.
I sådana djupcyklingsapplikationer har dock litiumbatterier en nackdel: kallt väder. Tyvärr kan många litiumbatterier förlora ström eller sluta fungera om de utsätts för kalla temperaturer. Redodo tänkte dock på detta i förväg: det här batteriet har ett intelligent BMS-system som kan övervaka temperaturen. Om batteriet blir blött av kylan och sjunker till fryspunkten avbryts laddningen. Om vädret blir kallare och temperaturen orsakar problem med dräneringen, kommer detta också att leda till att dräneringen stängs av i tid.
Detta gör detta batteri till ett bra och ekonomiskt val för tillämpningar där du inte planerar att stöta på minusgrader, men av misstag kan stöta på dem. Om du planerar att använda dem i kallt väder levereras Redodo även med batterier med inbyggd värmare så att de kan hålla även under hårda vinterförhållanden.
En annan bra funktion hos det här batteriet är att det levereras med hyfsad dokumentation. Till skillnad från batterier du köper i stora butiker tror inte Redodo att du är expert när du köper dessa djupcykelbatterier. Den här guiden ger all viktig information som behövs för att ladda, urladda, ansluta och konfigurera ett högpresterande eller högkapacitetsbatterisystem.
Du kan ansluta upp till fyra celler parallellt och i serie med en maximal spänning på 48 volt och en ström på 400 amperetimmar (@48 volt), med andra ord, för att bygga ett 20 kWh batterisystem. Inte alla användare behöver den här funktionen, men det är ett alternativ om du vill skapa nästan vad som helst. Självklart måste du vidta de vanliga försiktighetsåtgärderna när du utför lågspänningselektriskt arbete, men utöver det anser Redodo dig inte vara en husbilsmekaniker eller en erfaren låghastighetsfiskare!
Dessutom levereras Redodo-batterimanualen och snabbstartshäftet i en vattentät ziplock-påse, så att du kan ha dokumentationen nära till hands efter installation i en husbil eller annan tuff miljö och förvara den där tillsammans med batteriet. Så de var verkligen genomtänkta från början till slut.
Jennifer Sensiba är en mångårig och mycket produktiv bilentusiast, skribent och fotograf. Hon växte upp i en växellådsverkstad och har experimenterat med fordonseffektivitet sedan hon var 16 år gammal bakom ratten i en Pontiac Fiero. Hon tycker om att köra utanför allfarvägarna i sin Bolt EAV och alla andra elfordon hon kan köra med sin fru och sina barn. Du hittar henne på Twitter här, Facebook här och YouTube här.
Jennifer, du gör ingen någon nytta genom att sprida lögner om blybatterier. De lever vanligtvis i 5-7 år, jag har några som är 10 år gamla om de inte dör. Deras cirkulationsdjup är inte heller lika begränsat som litiums. Faktum är att litiums prestanda är så dålig att ett BMS-system behövs för att hålla det aktivt och förhindra bränder. Installera ett sådant BMS på ett blybatteri så får du en livslängd på mer än 7 år. Blybatterier kan förseglas, och oförseglade batterier kommer att fungera inom specifikationerna utan problem. På något sätt kunde jag förse kunder med förnybara energisystem som är off-grid och som varade i 50 år med blybatterier och 31 år med elfordon, allt till minimal kostnad. Vet du vem mer som har utvecklat elfordon effektivt i 31 år? För att uppnå detta mål skulle litium behöva säljas för 200 dollar per kWh och hålla i 20 år, vilket är vad de flesta batterier påstår men ännu inte har bevisat. Nu när priserna sjunker till 200 dollar per kilowattimme och de har tid att bevisa att de kan överleva, kommer de att vända utvecklingen. För närvarande kostar de flesta batterier i USA (som Powerwall) runt 900 dollar/kWh, vilket tyder på att priserna i USA är på väg att sjunka avsevärt. Så vänta tills de gör det om ett år eller börjar använda bly nu när de behöver byta ut det, priset på litium kommer att vara mycket lågt. Jag toppar fortfarande listan eftersom de är beprövade, kostnadseffektiva och försäkringsgodkända/lagliga.
Ja, det beror på användningen. Jag monterade precis (för ett år sedan) Rolls Royce OPzV 2V-batterier till ett 40 kWh batteripaket, 24 stycken totalt. De kommer att hålla i över 20 år, men 99 % av sin livslängd kommer de att flyta, och även om elnätet går sönder kommer skyddsgränsen förmodligen att vara det i mindre än 50 % av fallen. Så situationer som överstiger 50 % skyddsgräns kommer att vara mycket sällsynta. Detta är ett blybatteri. Kostar 10 000 dollar, mycket billigare än någon litiumlösning. Den bifogade bilden verkar saknas... annars skulle bilden ha visats...
Jag vet att du sa det här för ett år sedan, men idag kan man få 14,3 kWh EG4-batterier för 3 800 dollar styck, det blir 11 400 dollar för 43 kWh. Jag ska precis börja använda två av dessa + en enorm växelriktare för hela huset, men jag måste vänta ytterligare två år på att det ska mogna.